Sensor Pulser

Tabel Daftar Panjang Pick Up Pulser

No	Model	Type	Panjang Tonjolan (mm)	Type Sinyal / Pulsar	Sistem Pengapian
1	Honda	Supra / Legenda	11.3	Single – Positif	AC
		Kirana	14.0	Single – Positif	DC
		Meg Pro	15.4	Single – Positif	DC
		Tiger 2000 / Phantom	24.0	Single – Positif	AC
		Kharisma / CS1	38.0	Single – Positif	DC
		Sonic 125 / CBR	38.0	Single -Negatif	DC
		Vario / Click	38.0	Single – Positif	DC
		Beat	38.0	Single – Positif	DC
2	Yamaha	Vega-R / F1ZR	57.5	Double – Positif	AC
		Jupiter-Z / Mio / Nouvo	57.5	Double – Positif	DC
		RX King		Single – Positif	AC
		Jupiter MX	57.5	Double – Positif	DC
3	Suzuki	Shogun 110	14.0	Single – Positif	DC
		Smash 110	16.0	Double – Positif	DC
		Shogun 125	30.0	Single – Positif	DC
		Satria 120 R	30.0	Double – Positif	DC
		Satria 150 F	39.0	Double – Positif	DC
		Spin / Sky Wave	41.7	Single -Negatif	DC
		Thunder 125	47.0	Single – Positif	DC
		Thunder 250	70.7	Single – Positif	DC
4	Bajaj	Pulsar 180 / 200	44.0	Single – Positif	AC
5	TVS	Neo	?	?	?
		Apache	?	?	?
6	Kawasaki	KZX 130	38.0	Single – Positif	DC
		Kaze R	12.0	Single – Positif	AC
		Ninja RR	9.0	Single – Positif	DC

Sepeda motor keluaran pabrikan menganut sensor pick-up coil sebagai sinyal/sensor masukan untuk cdi yang digunakan untuk menentukan titik referensi pengapian. Pada sensor pick-up coil bekerja berdasarkan induksi medan magnet. Dimana apabila lilitan dengan magnet tetap dilalui oleh tonjolan besi maka jarak antara inti magnet dan besi akan menghasilkan besaran fluks tergantung gap antara kedua jarak tersebut yang diilustrasikan oleh gambar 1.

Gambar 1 Gap Sempit dengan Magnet

 Gambar 2 Gap Lebar dengan magnet

Gambar 1 menunjukan jarak antara pulser dengan tonjolan sangat pendek dan gambar 2 menunjukan gap pulser dengan tonjolan lebih lebar. Seperti kita ketahui bahwa fluks magnet akan berubah bila ada perubahan jarak antara gap.
Artinya magnet yang bergerak dengan gap yang berubah-ubah akan menyebabkan perubahan fluks magnet pada pulser. Dengan adanya perubahan flus magnet pada pulser akan menyebabkan perubahan tegangan keluaran pada lilitan. Hasil tegangan keluran pada pulser tampak seperti gambar 3 atau gambar 4

 Gambar 3 Sinyal Pulser Positif

Gambar 4 Sinyal Pulser Negatif

Pada gamabr 3 tampak bahwa seiring putaran magnet pulsa siklus positive mendahului pulsa siklus negative. Sedangkana gambar 4 sebaliknya. Gambar 3 disebut juga pulser positives sedangkan gambar 4 disebut juga pulser negative.

Perbedaan kedua konfigurasi dapat dibuat sedemikian dengan membalik terminal keluaran pulser relative terhadap refrensi 0 atau massa atau ground.

Kedua bentuk sinyal pulser dianut oleh berbagai model motor pabrikan. Bila kabel pulser memiliki 2 buah, akan mudah membalikan polaritas tegangan pulser. Sementara bila kabel dari pulser hanya satu sulit mengubah atau membalikan polaritas pulser.

Bila ingin mengganti CDI salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah polaritas pulser yang dianut model motr yang digunakan, apkah jenis pulser positif atau jenis pulser negatif.

Beberapa sepeda motor yang menganut model  pulser negatif  2  kabel adalah 

• Satria FU lama 
• yamaha Byson.

Sedangkan beberapa sepeda motor yang menganut pulser negatif dan 1 kabel adalah

• Satria FU model baru
• Suzuki Smsh Titan
• Suzuki Spin
• Suzuki Skywave
• Suzuki Skydrive
• Honda CBR

Beberapa sepeda motor yang menganut pulser positif dengan 2 kabel adalah, 

• yamaha Mio
• Yamaha jupiter Z
• yamaha Jupiter MX
• yamaha Scorpio
• yamaha Vega
• yamaha F1ZR

Sedangkan beberapa sepeda motor yang menganut pulser positif dengan 1 kabel adalah 

• Honda blade
• Honda beat
• Honda karisma
• Honda supra 125
• Honda supra X
• Honda CS1