SERVICE: DATA / UKURAN STANDARD SERVICE RANGKA

Menu

S.O.P SERVICE
- JAM KERJA
  - Standard
  - Shift
    - Shift 1
    - Shift 2
    - Shift 3
- ALUR KERJA
  - Service
- JOB SHEET
SERVICE
- MATIK
- BEBEK
- SPORT
- TURUN MESIN
- SERVICE GRUP
  - Mesin
  - Kelistrikan
    - Kecil
    - Besar
    - Pengapian
    - Pengisian
    - Penerangan
  - Rangka
- PAKET SERVICE
  - Paket A
    - Matik
    - Bebek
    - Sport
  - Paket B
    - Matik
    - Bebek
    - Sport
  - Paket C
    - Matik
    - Bebek
    - Sport
- PRESS
  - Velg
  - Fork + Shock
    - Matik A
    - Matik B
    - Bebek A
    - Bebek B
    - Sport A
    - Sport B
  - Full Rangka
    - Matik A
    - Matik B
    - Bebek A
    - Bebek B
    - Sport A
    - Sport B
- GANTI PART
- LAIN-NYA
  - 1
    - 1a
  - 2
    - 2a
    - 2b
    - 2c
DATA SERVICE
- RUTIN
  - Uk Oli Mesin
    - Honda
    - Yamaha
    - Suzuki
    - Kawasaki
  - Uk Oli Gir Matik
  - Aki
  - Busi
  - Stelan Klep
    - Honda
    - Yamaha
    - Suzuki
    - Kawasaki
  - Statsioner
  - Air Screw
  - Coolant Radiator
  - Gir Rantai Roda
  - Bohlam Lampu
- CVT
  - V Belt
  - Roller
- INJEKSI
  - Mil Trouble
    - Honda
    - Yamaha
    - Suzuki
    - Kawasaki
  - ECU
  - Injektor
  - Thorotle Body
  - Fuel Pump
  - Sensor
- MESIN
- KELISTRIKAN
  - PENGAPIAN
  - PENGISIAN
    - SPULL DC
    - REGULATOR KIPROK
  - PENERANGAN
    - 1
    - 2
    - 3
  - STARTER
  - LAINYA
    - FITING
    - TOMBOL
    - SOKET
    - KABEL BODY
- RANGKA
  - 2
  - 2
  - 2
- BODY
  - 2
  - 2
  - 2
TIPS PER MOTOR
- HONDA
  - BEBEK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
  - MATIK
    - KARBU
      - Vario
      - Beat
      - Scoopy
      - Spacy
    - INJEKSI
      - BEAT F1
      - SCOOPY F1
      - SPACY F1
      - VAR 110 F1
      - VAR 125 F1
      - VAR 150 F1
      - PCX 150 F1
  - SPORT
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - MEGA PRO
      - VERZA
      - CB 150 R
      - CBR 150 R
      - CBR 250 RR
- YAMAHA
  - BEBEK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
  - MATIK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
  - SPORT
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
- SUZUKI
  - BEBEK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
  - MATIK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
  - SPORT
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
- KAWASAKI
  - BEBEK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
  - MATIK
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
  - SPORT
    - KARBU
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
    - INJEKSI
      - 1
      - 2
      - 3
      - 4
      - 5
PEMERIKSAAN
PANDUAN
- KELISTRIKAN
  - Wiring Diagram
  - PERB KOMPRESI VS BBM
  - 3
  - 4
  - 5
- PEMBONGKARAN
  - 1
- PEMERIKSAAN
  - 1
- PENGUKURAN
  - 1
- PEMASANGAN
  - Ring Piston
  - Susunan Kopling
- PENGERJAAN SERVICE
  - Charger Aki
  - Skir Klep
- PENYETELAN
ILMU KOREK

DATA / UKURAN STANDARD SERVICE RANGKA

Posted By Why45 Motor

Kirimkan Ini lewat Email BlogThis!Bagikan ke X Berbagi ke Facebook Bagikan ke Pinterest

Tidak ada komentar:

Posting Komentar

Catatan: Hanya anggota dari blog ini yang dapat mengirim komentar.

Posting Lebih Baru Posting Lama Beranda

CARI

Data Motor

H Beat F1
H Beat Karbu
H CB 150 R
H Genio F1
H Vario 110 F1
H Vario 125F1
H Vario 150F1
H Verza F1
Y N-Max F1

Diberdayakan oleh Blogger.